sexta-feira, 3 de setembro de 2010

Um alerta para Mineiras e Mineiros esclarecidos...

As Mineiras e os Mineiros que quiserem ser justos no exercício do voto, eles tem muitos motivos para não confiá-lo à candidata do Presidente, a ex-ministra Dilma Rouseff. Nenhum relacionado ao seu passado mas todos relacionados ao seu presente. Vamos falar de 3 apenas, que já são mais do que suficientes para justificar a tese do voto nulo ou mesmo do voto "menos pior" no candidato adversário que é do PSDB de São Paulo, o ex-governador José Serra... Se precisar, tape o nariz na hora do voto.

Vamos aos motivos: As Rodovias Federais que atravessam Minas Gerais, em especial a BR 381 e a BR 040 poderiam ter sido duplicadas durante a gestão da candidata, enquanto esteve á frente da Casa Civil ao lado de 4 colegas de Minas, durante 8 anos, um deles inclusive, candidato ao Governo do Estado pelo PMDB e que trafega na BR 040 todos os finais de semana a caminho de sua terra natal, Barbacena. MAS NÃO O FEZ!

Poderia ter resolvido a catástrofe que é o Anel Rodoviário de BH, que mata mais de 100 pessoas em mais de 800 acidentes graves todos os anos. MAS NÃO O FEZ! Vale lembrar que 40% das vítimas de acidentes graves no Anel Rodoviário de BH morrem a caminho do hospital ou alguns dias depois. Poderia ter resolvido o problema do transporte público de BH, que é emergencial e exige a construção do metrô, pois a cidade tem uma demanda de 2 milhões de passageiros dia e apenas 140 mil cabem no metrô atual. MAS TAMBEM NÃO O FEZ!

E por que não fez? Não fez para não correr o risco de ver o bônus dessas obras ir parar na "conta" política de Aécio Neves, e por conseqüência do PSDB. Para o povão que vota nos misancenes de Lula e pode definir às eleições, o ônus de não terem sido feitas essas obras é do Governador e não do Presidente e de sua "super ministra". Na verdade Dilma, Lula, José Alencar e os ministros Mineiros preferiram a "moral" política do que a moral dos homens, dentro da lógica de "Maquiavel"  (Filósofo do Renascentista Italiano, 1469 - 1527 de Florença) que diz a primeira é mais importante do que a segunda em um regime "democrático" onde o que  está em jogo e importa é o poder e não a vida de inocentes que morrem aos milhares todos os anos nestas duas rodovias. Só na BR 381 são mais de 500 mortes em acidentes de colisões frontais que poderias ser evitados se a Rodovia fosse duplicada.

Embora Minas tivesse tudo para ser beneficiada em virtude de ter um Vice Presidente e 4 Ministros ocupando posições estratégicas, não recebeu destes homens absolutamente nada, ao contrário, foi preterida em tudo. Contudo se alguém sabe de alguma obra ou benefício que um destes 4 Ministros e o Vice Presidente fizeram para Minas, que nos mostre. Do contrário, que reflita sobre o silêncio dos Mineiros que estiveram em Brasília e que podiam, mas não fizeram... Repito, todos que fizeram parte do Governo Lula no alto escalão e tiveram a caneta ou a influencia e não usaram.

Refletir e não fazer nada no entanto é o mesmo que omitir. Se vc é um Mineiro ou Mineira de verdade, dê o troco nas urnas a estes políticos que só pensam neles e no projeto de seus partidos. Anule seu voto na pior das hipóteses, ou vote, mesmo que contrariado, no adversário de Dilma, mas antes passe essa mensagem para frente.

José Aparecido Ribeiro
Licenciado em Filosofia, Bacharel em Turismo
MBA em Marketing - Asset Manager
Especialista em Assuntos Urbanos
Presidente da ONG SOS Rodovias Federais e Mobilidade Urbana
CRA MG 0094 94
31 9953 7945

quinta-feira, 2 de setembro de 2010

2010.09.02 - Estradas terão mais fiscalização – O Tempo

7 de Setembro. No feriado prolongado, cerca de 50 mil pessoas deixarão Belo Horizonte pela rodoviária

Efetivo da Polícia Militar Rodoviária será de 750 homens até quarta-feira

CAROLINA COUTINHO

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Em função do feriado prolongado da Independência do Brasil, data comemorada no próximo dia 7, a Polícia Militar Rodoviária (PMRv) intensifica, a partir de amanhã, a fiscalização nas rodovias de Minas Gerais. Segundo o tenente-coronel Sebastião Emídio, comandante do batalhão da PMRv, o efetivo, que em dias normais é de 300 policiais, passará para 750 militares até o início da manhã do dia 8.

Amanhã, quando começa o movimento de saída dos motoristas, a fiscalização ficará concentrada nas principais saídas da região metropolitana de Belo Horizonte, como na BR-356, em Itabirito, na MG-030, em Nova Lima, na MG-262, em Sabará, na MG-050, em Mateus Leme, e na MG-010, em Vespasiano.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), em parceria com a PMRv e com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), realizará 200 ações de fiscalização neste período, principalmente por meio de blitz.

O inspetor Aristides Júnior, da PRF, informou que a operação de feriado nas estradas federais só começará no sábado. "A primeira providência a se tomar antes de pegar estrada é preparar a viagem, fazendo uma vistoria completa no veículo e sabendo a situação da rodovia pela qual irá passar (veja ao lado). Além disso, é importante que o motorista não dirija cansado, principalmente à noite. Durante a viagem, é preciso que o motorista evite qualquer tipo de imprudência, como exceder a velocidade permitida na via, realizar ultrapassagens em faixa contínua e consumir bebida alcoólica", alertou Emídio.

Ônibus. Pelo terminal rodoviário da capital, a previsão é de que 50 mil passageiros embarquem também a partir de amanhã. Serão ofertados 1.841 ônibus, 423 desses extras. Segundo a Secretaria Regional Centro-Sul e Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans), a movimentação de embarque começa a aumentar a partir das 17h de amanhã.

Os destinos mais procurados são as regiões litorâneas do Espírito Santo, Rio de Janeiro e São Paulo e as cidades históricas de Minas, como Ouro Preto e Mariana.

Sinalização e serviços de guincho ganham reforço na BR-381

Visando melhorar a fluidez do tráfego na BR-381, a Autopista Fernão Dias, concessionária que administra a rodovia no trecho entre Belo Horizonte e São Paulo, intensificará a sinalização durante o feriado.

Além disso, a concessionária informou que o trecho que vai do KM 76 ao KM 79 da pista, no sentido São Paulo, está operando em mão dupla. No local, o tráfego é feito em ambas as direções, com duas faixas para no sentido Belo Horizonte e duas faixas no sentido São Paulo, sem acostamento. A velocidade máxima permitida no trecho é de 60 km/h.

Serão disponibilizados ainda, durante o recesso, além dos 15 guinchos que normalmente já operam na rodovia, outros três equipamentos de reboque. (CCo)

Abre e fecha
Comércio
: facultativo
Saúde: UPAs, Hospital Municipal Odilon Behrens, Central de Internações e SAMU funcionam normalmente. Centros de Saúde funcionam em escala mínima na terça e voltam a funcionar normalmente na quarta. No sábado e domingo, os Cersams e o Serviço de Urgência Psiquiátrica Noturno funcionam com equipe de plantão. Na segunda-feira, os Cersams funcionam em escala mínima no horário diurno e com equipe completa no plantão noturno. O Serviço de Urgência Psiquiátrica Noturno funciona com equipe de plantão.
Limpeza Urbana: coleta de lixo, normal. Haverá plantão de varrição na área central.
Transporte: as linhas de ônibus gerenciadas pela BHTrans operam com quadro de horários de domingo e feriado.
Parques municipais: funcionam normalmente

Igarapé
Maçãs. O tombamento de uma carreta carregada de maçãs complicou o trânsito na BR-381, em Igarapé, na região metropolitana de Belo Horizonte. Parte da carga de frutas ficou espalhada pela pista.

Fonte: O Tempo

2010.09.02 - Carreta que transporta peça gigante passa por Monlevade – Jornal Bom Dia

João Monlevade -

A carreta que está transportando uma peça submarina gigante passou por João Monlevade na manhã de ontem, 1º de setembro. O veículo Volvo, placa KXX-4745 saiu da cidade de Vespasiano-MG e segue para Pavuna-RJ. A carreta já viaja há quatro dias pela BR 381.

De acordo com o motorista Carlos José da Silva, 64, a peça chamada Manifold Submarino Roncador, é um tipo de bomba submarina, que será utilizada pela à Petrobrás. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), para transportar esse tipo de material, a carreta mantém uma velocidade média de 10 a 20 Km/h.

O veículo segue com batedores da PRF e da empresa responsável pela carga para abrir passagem. Ela faz pequenas paradas durante todo o percurso para desafogar o trânsito na estrada.

Fonte: Jornal Bom Dia

quarta-feira, 1 de setembro de 2010

2010.09.01 - PROTESTO: PELO FIM DA IMPUNIDADE – Diário do Aço

Wellington FredI005494Protesto no Parque Ipanema alertou para a necessidade de aassinaturas que pedem mudança no Código de Trânsito

IPATINGA - O Movimento Nacional de Educação e Humanização do Trânsito e em Defesa da Vida (Movet) realizou no domingo, o 1º Encontro em Memória das vítimas de trânsito do Vale do Aço. O protesto ocorreu próximo da passarela sobre a BR-381, no bairro Iguaçu.

Com um carro de som, familiares, amigos e até convidados de outras cidades participaram do movimento para pedir a alteração do Código de Trânsito em relação aos acidentes com mortes provocados por motoristas embriagados. O objetivo é que o caso se torne homicídio doloso e não culposo (sem a intenção), como é tratado atualmente pela legislação.

Fonte: Diário do Aço

2010.09.01 - Cargas pesadas congestionam BRs que cortam Minas – Hoje em Dia

Demanda mensal no Estado é de 50 autorizações para transporte deste tipo de carregamento, e, no país, Dnit acata mais de 570 mil pedidos

Carlos Calaes e Gabi Santos - Repórteres - 1/09/2010 - 09:49

Lucas Prates2023367378Plataforma submarina de aço pesando 12 toneladas segue de Vespasiano para o Rio, pela BR-381

Em dez anos (1999 a 2008), o Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) analisou e emitiu 570.303 autorizações especiais de trânsito (AETs) para o transporte de cargas pesadas especiais na Região Sudeste. Em Minas, por mês, com o aquecimento da economia, há uma demanda de cerca de 50 requisições para transporte especial de transformadores e maquinário pesado para mineração e indústrias, segundo informou o gerente de operações do Dnit-MG, Geraldo Simões.

Pelo Sistema Integrado de Autorizações Especiais de Tráfego (Siaet), no site do DNIT (www.dnit.gov.br ), o interessado realiza todo o procedimento on line. O prazo oficial para concessão da autorização é de cinco dias úteis, mas o processo, na maioria das vezes, fica pronto em 24 horas.

Na terça-feira (31), o transporte de uma plataforma submarina de aço pesando 112 toneladas, com 33,3 metros de comprimento, 8,50 metros de largura e 4 metros de altura, construída pela empresa Delp Serviços Industriais, em Vespasiano (RMBH) para a FMC Technologies, fornecedora da Petrobras, altera, a rotina dos motoristas que trafegam pela BR-381 no sentido Belo Horizonte – Vitória e vice-versa.

Desde a zero hora de ontem, uma “centopeia-gigante” formada por dois cavalos mecânicos – um de direção e outro de tração – cada um com 20 pneus, tracionando uma 14 eixos, cada um deles com oito pneus de alta pressão, está na estrada. Ao todo, a “centopeia” tem 152 pneus em uso e outros 20 sobressalentes.

De acordo com um executivo da Superpesa, empresa fluminense responsável pelo transporte, esta é a quinta plataforma fabricada em Vespasiano. Em outubro, equipamento semelhante deverá seguir o mesmo destino. O executivo informou que a logística para um transporte dessa magnitude é bastante complexa e envolve uma análise da rodovia, pontes e viadutos do trecho a ser percorrido.

Quanto ao limite de carga, ele é estabelecido em função da capacidade máxima de 12 toneladas distribuídas por eixo. “No caso específico, a carreta tem três conjuntos de quatro eixos e um com dois, totalizando 14 eixos, cada um deles com oito pneus de alta pressão. No caso específico, a altura da carreta é de 1,60 do solo mas, dependendo da necessidade, um sistema hidráulico permite o rebaixamento da carga em até 0,80 m para passar por baixo de viadutos, por exemplo.

A concessão da AET para essa carga, informou, foi obtida em Brasília, após estudo de viabilidade do Dnit-MG. O executivo disse que as quatro plataformas anteriores seguiram pela BR-040 (BH-Rio de Janeiro). No entanto, por causa de restrição de largura em um túnel em Petrópolis, a empresa decidiu pelo transporte via BR-381.

Dois batedores da Polícia Rodoviária Federal (PRF) fazem a escolta da supercarga. Eles seguem à frente, numa distância aproximada de 500 metros da carreta, sinalizando para os motoristas que vêm em sentido contrário. Logo atrás da viatura da PRF está um Gol da Superpesa com sinalizador. Atrás do comboio, segue um Fiat da empresa com sinalizador giroflex ligados, para atrair atenção dos motoristas que seguem na mesma direção do comboio.

Na tarde de terça-feira (31), uma fila de veículos com cerca de cinco quilômetros acompanhou a centopeia. Como a plataforma ocupa a pista da BR-381 no sentido Vitória e meia pista no sentido contrário, houve retenção para os veículos que vinham no sentido Belo Horizonte.

Os motoristas da Superpesa, Edmundo Silvino Bonfim 62 anos e Carlos José, 64 anos, são os responsáveis pela condução das carretas. De acordo com o inspetor Aristides Amaral Júnior, da Polícia Rodoviária Federal, pessoas que forem viajar pela BR-381, BR-262 e BR-116, devem ficar atentas a retenções do tráfego. No entanto, segundo ele, de acordo com restrições previstas na legislação e o volume do tráfego, a “centopeia” poderá ficar parada durante os dias do feriadão de 7 de setembro.

A superestrutura saiu de Vespasiano e segue em direção ao Rio de Janeiro a uma velocidade que varia de 10 a 20 quilômetros por hora. Na tarde de ontem, a carga parou no trevo de São Gonçalo do Rio Abaixo e deve retomar viagem às 6 horas de hoje. A previsão é seguir pela BR-381, até João Monlevade, seguir pela BR-262 até a cidade de Realeza.

De lá, a supercarga segue pela BR-116 (Rio-Bahia). A previsão, otimista, de José Monteiro, 69 anos, coordenador de logística da Superpesa – empresa carioca responsável pelo transporte – é que a supercarga chegue ao seu destino, no Rio de Janeiro, no dia 9, quinta-feira.

No entanto, na avaliação de um engenheiro da Delp que pediu anonimato, existe a possibilidade de que, por causa do feriado, a “centopeia” só chegue ao Rio de Janeiro dentro de 15 dias. Lá, a plataforma receberá mais alguns acessórios e seguirá para a bacia de Campos, onde entrará em operação.

Segundo ele, a Autorização Especial de Transporte (AET), necessária para cargas especiais, foi obtida junto ao Dnit em Brasília (DF). “Tivemos de usar um trecho mais longo e oneroso, porém mais seguro”, disse. O coordenador de operações do Dnit em Minas, Geraldo Simões, informou que o órgão recebe, por mês, uma média de 50 pedidos de AET’s , dos quais 90% são aprovados.

O principal requisito é a segurança no transporte da carga e que o peso seja devidamente distribuídos nos eixos das carretas de transporte. Segundo Simões, os limites de peso para que não haja danos no revestimento asfáltico são previstos em legislação. Cargas especiais não podem passar nas balanças das rodovias.

Risco para quem vai viajar na 381

Com a chegada do feriadão de 7 de setembro, um dos destinos prediletos de milhares de mineiros é o litoral. No entanto, quem estiver programando uma viagem deve ficar atento para retenções comuns do tráfego nas principais rodovias federais em Minas. Mas não é só isso. Além do tráfego pesado, os motoristas devem se preparar para uma lentidão não programada, caso peguem a “centopeia” pela frente.

Apesar da expectativa otimista da Superpesa – empresa carioca que faz o transporte da plataforma submarina – de que a carga chegue ao seu destino no próximo dia 9, um atraso não está fora dos planos. De acordo com o gerente financeiro da Delp Serviços Industriais, William Lima, existe uma possibilidade real de que o transporte da plataforma sofra atrasos. “Isso vai depender da avaliação da Polícia Rodoviária Federal”, resumiu.

No Rio de Janeiro, após receber acessórios, a plataforma segue para a Bacia de Campos, onde vai funcionar no Oceano Atlântico, a uma profundidade de dois mil metros .

Fonte: Hoje em Dia

2010.09.01 - Carreta transportando peça gigante deixa trânsito lento na BR 381 – Jornal Bom Dia

João Monlevade

Uma carreta que está transportando uma peça gigante deverá passar por João Monlevade, na BR 381, hoje por volta das 12h. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF) o veículo segue de Belo Horizonte sentido a BR 262 e deixa o trânsito bastante lento na rodovia.

Durante a tarde de ontem, 31, a carreta teve que ficar parada no posto de combustíveis Primavera, em São Gonçalo do Rio Abaixo para desafogar o trânsito na estrada. De acordo com a PRF de Monlevade, veículos que seguiam de BH à Monlevade tiveram atrasos de até duas horas.

Segundo informações da Polícia, a velocidade média do veículo é de 10 a 20 Km/h. A carreta, carregada com estruturas metálicas, segue com batedores da PRF e da empresa responsável pela carga para abrir passagem.

A Polícia informou ainda que ao longo da viagem, serão feitas paradas temporárias para permitir a fluidez do trânsito.

Fonte: Jornal Bom Dia

2010.09.01 - Carretas tombam na BR 381 e deixa trânsito lento – Jornal Bom Dia

São Gonçalo do Rio Abaixo

Mais um veículo de carga tombou na BR 381 na manhã de ontem, 31, e deixou o trânsito lento na rodovia. O acidente aconteceu no quilômetro 389, por volta das 6h, em São Gonçalo do Rio Abaixo.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, o motorista Paulo Silva Rangel, 48, perdeu o controle da Mercedes Benz, placa MTD-4466, ES, em uma curva e a carreta tombou caindo na pista de rolamento. Ainda segundo a PRF, o veículo estava carregado de ítens diversos.

Com a queda da carga, a pista ficou parcialmente interditada por cerca de duas horas e meia. Até o início da tarde de ontem, 31, o tráfego de veículos permanecia lento, porque a carga ainda não havia sido totalmente retirada do local.

No domingo

Já no domingo, 29, uma carreta carregada com diversos itens atacadistas tombou no quilômetro 382 da BR 381 em São Gonçalo do Rio Abaixo. O acidente foi registrado por volta das 12h15.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista do veículo, a carreta, tipo baú, Volvo, placas KIG 1337, Cristiano Borges Costa, perdeu o controle e tombou às margens da pista. Ele teve ferimentos leves e foi socorrido ao Hospital Margarida. A BR teve meia pista interditada, sentido Belo Horizonte / João Monlevade por cerca de 3 horas.

Fonte: Jornal Bom Dia

2010.09.01 - Carreta com maçãs tomba e deixa trânsito lento na BR-381 – Hoje em Dia

A rodovia, no sentido São Paulo-Belo Horizonte, ficou totalmente interditada por cerca de 3 horas

Izabela Ventura - Repórter - 1/09/2010 - 07:38

O trânsito segue em apenas meia pista na BR-381, em Igarapé, na Grande Belo Horizonte, onde uma carreta carregada com maçãs tombou, na madrugada desta quarta-feira (1º).

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o veículo tombou por volta das 3 horas, na altura do quilômetro 515 da rodovia, no sentido São Paulo-Belo Horizonte. A carga de frutas e ferragens ficou espalhada pela pista, que foi liberada parcialmente 3 horas depois do tombamento.

Apesar dos transtornos no trânsito e do grande congestionamento, que chegou a 5 quilômetros, ninguém ficou ferido.

Fonte: Hoje em Dia

2010.09.01 - Carreta carregada com maçãs tomba e interdita parte do trânsito na BR-381, em Igarapé – O Tempo Online

FERNANDO COSTA
Siga em www.twitter.com/otempoonline

O tombamento de uma carreta carrega de maçãs complicou o trânsito para os motoristas que seguiam pela BR-381, sentido São Paulo/Belo Horizonte, no trecho do município de Igarapé, na região metropolitana de Belo Horizonte.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), por volta das 3h15 o veículo tombou na altura do km515 da rodovia. Parte da carga de frutas ficou espalhada pela pista.

Agentes da PRF trabalharam na retirada do veículo da pista e, por volta das 5h30, uma faixa foi liberada. Às 7h35 o tráfego foi completamente liberado. Ninguém ficou ferido.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.01 - BR-381 é liberada depois de tombamento de carreta – Portal Uai

Priscila Robini - Estado de Minas
Publicação: 01/09/2010 07:44 Atualização: 01/09/2010 07:58

Depois de uma interdição de quatro horas, o tráfego no sentido São Paulo-Belo Horizonte da BR-381 foi liberado no km 515 da rodovia, em Igarapé, na Grande BH. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), durante a madrugada desta quarta-feira uma carreta carregada de maçãs e ferragens tombou e a carga ficou espalhada pela pista.

Ninguém ficou ferido. Uma faixa do sentido SP-BH foi liberada assim que a carga começou a ser retirada da pista. O congestionamento no local chegou a cinco quilômetros de extensão. No início da manhã o trânsito foi totalmente liberado e o fluxo de veículos no local foi intenso.

Fonte: Portal Uai

terça-feira, 31 de agosto de 2010

2010.08.31 - Carreta que transporta peça gigante atrapalha trânsito em estrada mineira – R7

Tráfego era muito lento em Sabará, no sentido Belo Horizonte-João Monlevade

Do Hoje em Dia

Lucas Prates/Jornal Hoje em Diacarreta-gigante-mg-g-20100831 O destino da carga é São Gonçalo do Rio Abaixo, na região central de Minas Gerais

A Polícia Rodoviária Federal aconselha os motoristas a evitarem o trecho da BR-381, no sentido Belo Horizonte-João Monlevade, em Sabará, na região metropolitana da capital mineira na tarde desta terça-feira (31). Uma peça gigante está sendo transportada por uma carreta e atrapalha o trânsito na região. 

A lentidão era maior na altura do km 435 da rodovia, próximo à fábrica da Cotochés, já que os veículos só podem ultrapassar a carreta quando há espaço para que ela encoste.

Segundo a polícia, o destino da carga é São Gonçalo do Rio Abaixo, na região central de Minas Gerais. O transporte é feito com a ajuda de veículos batedores.

Fonte: R7

2010.08.31 - Passagem de carreta com excesso de carga exige atenção e paciência dos motoristas que seguem pela BR-381 – O Tempo Online

KARINA ALVES
Siga em www.twitter.com/otempoonline

Motoristas que passam pela BR-381, sentido Belo Horizonte/Vitória, nesta terça-feira devem ter paciência. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), uma carreta com carga excedente está seguindo viagem em direção a São Gonçalo do Rio Abaixo e a velocidade média do veículo é de 10 a 20 Km/h, segundo a polícia.

A carreta, carregada com estruturas metálicas, segue ainda com batedores da PRF e da empresa responsável pela carga para abrir passagem. Não há previsão do horário em que a carreta vai chegar ao destino final e, por volta das 11h20, ela estava na região do posto de Sabará. 

No início da tarde, o motorista que leva a carga deve fazer uma parada na altura do Km 423, em Caeté. Ao longo da viagem, serão feitas paradas temporárias para permitir  a fluidez do trânsito.

Fonte: O Tempo Online

2010.08.31 - Trânsito Lento – Carreta com excesso de carga segue para São Gonçalo pela BR-381 – Via Comercial

Christian Adriano

Motoristas que pretendem utilizar a BR-381, sentido Belo Horizonte/Vitória, nesta terça-feira devem ter paciência. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), uma carreta com carga excedente está seguindo viagem em direção a São Gonçalo do Rio Abaixo, a 55 quilômetros de Itabira, e a velocidade média do veículo é de 10 a 20 Km/h, segundo a polícia.

A carreta, carregada com estruturas metálicas, segue ainda com batedores da PRF e da empresa responsável pela carga para abrir passagem. Não há previsão do horário em que a carreta vai chegar ao destino final e, por volta das 11h20, ela estava na região do posto de Sabará. 

A tarde, o motorista que leva a carga deve fazer uma parada na altura do Km 423, em Caeté. Ao longo da viagem, serão feitas paradas temporárias para permitir  a fluidez do trânsito.

Fonte: Via Comercial

2010.08.31 - Carreta tomba na BR 381 – Jornal Bom Dia

São Gonçalo do Rio Abaixo - Uma carreta carregada com diversos itens atacadistas tombou no quilômetro 382 da BR 381 em São Gonçalo do Rio Abaixo. O acidente foi registrado ontem, 29, por volta das 12h15.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista do veículo, a carreta, tipo baú, Volvo, placas KIG 1337, Cristiano Borges Costa, perdeu o controle e tombou às margens da pista. Ele teve ferimentos leves e foi socorrido ao Hospital Margarida.

A BR teve meia pista interditada, sentido Belo Horizonte / João Monlevade por cerca de 3 horas.

Fonte: Jornal Bom Dia

3 bons motivos para um voto de protesto de quem é Mineiro de verdade...

 
Se os Mineiros quiserem ser justos no exercício do voto, eles tem muitos motivos para não confiá-lo à candidata do Presidente, a ex-ministra Dilma Rouseff. Nenhum relacionado ao seu passado mas todos relacionados ao seu presente. Vamos falar de 3 apenas, que já são mais do que suficientes para justificar a tese do voto nulo ou mesmo do voto "menos pior" no candidato adversário que é do PSDB de São Paulo, o ex-governador José Serra... Se precisar, tape o nariz na hora do voto.

Vamos aos motivos: As Rodovias Federais que atravessam Minas Gerais, em especial a BR 381 e a BR 040 poderiam ter sido duplicadas durante a gestão da candidata, enquanto esteve á frente da Casa Civil ao lado de 4 colegas de Minas, durante 8 anos, um deles inclusive, candidato ao Governo do Estado pelo PMDB e que trafega na BR 040 todos os finais de semana a caminho de sua terra natal, Barbacena. MAS NÃO O FEZ!

Poderia ter resolvido a catástrofe que é o Anel Rodoviário de BH, que mata mais de 100 pessoas em mais de 800 acidentes todos os anos. MAS NÃO O FEZ! Vale lembrar que 40% das vítimas de acidentes graves no Anel Rodoviário de BH morrem a caminho do hospital ou alguns dias depois. Poderia ter resolvido o problema do transporte público de BH, que é grave e exige a construção do metrô, pois a cidade tem uma demanda de 2 milhões de passageiros dia e apenas 140 mil cabem no metrô. MAS TAMBEM NÃO O FEZ!

E por que não fez? Não fez para não correr o risco de ver o bônus dessas obras ir parar na "conta" política de Aécio Neves, e por conseqüência do PSDB. Para o povão que vota e define às eleições, o ônus de não terem sido feitas essas obras é do Governador e não do Presidente e de sua "super ministra".Dilma, Lula, José Alencar e os ministros Mineiros preferiram a "moral" política do que a moral do homens, dentro da lógica de "Maquiavel" de que a primeira é mais importante do que a segunda em um regime democrático onde o que  está em jogo e importa é o poder e não a vida de inocentes que morrem aos milhares todos os anos nestas duas rodovias.

Embora Minas tivesse tudo para ser beneficiada em virtude de ter um vice presidente e 4 ministros de estado ocupando posições estratégicas, não recebeu destes homens absolutamente nada, ao contrário, foi preterida em tudo. Se alguém sabe de alguma obra ou benefício que um destes 4 ministros e o vice presidente fizeram para Minas, que nos mostre, do contrário, que reflita sobre o silêncio dos Mineiros que estiveram em Brasília e que podiam, mas não fizeram... Falo de todos que fizeram parte do Governo Lula no alto escalão e tiveram a caneta ou a influencia e não usaram.

Refletir e não fazer nada no entanto é o mesmo que omitir. Se vc é um Mineiro de verdade, dê o troco nas urnas a estes políticos que só pensam neles e no projeto de seus partidos. Anule seu voto na pior das hipótese, ou vote, mesmo que contrariado no adversário de Dilma.

José Aparecido Ribeiro
Licenciado em Filosofia, Bacharel em Turismo
MBA em Marketing - Asset Manager
Especialista em Assuntos Urbanos
Presidente da ONG SOS Rodovias Federais.
CRA MG 0094 94
31 9953 7945